Tots sabem que perquè un cotxe funcioni bé, primer de tot és inseparable del motor, i una altra cosa molt important són les rodes. Una de les parts més importants de la roda és lacoixinet. La qualitat del coixinet afecta directament el funcionament del pneumàtic i la inspecció de tots els coixinets és especialment important.

Els punts clau als quals cal prestar atenció en la inspecció visual són els següents:

(1) Diverses esquerdes, com ara esquerdes de matèries primeres, esquerdes de forja, esquerdes de tractament tèrmic i esquerdes de mòlta, etc., aquestes esquerdes es convertiran en la font de concentració d'estrès i s'expandiran ràpidament durant el funcionament del coixinet en el futur, provocant el coixinet. trencar, afectant elcoixinetvida i treball. L'impacte de seguretat és enorme.

(2) Diverses cicatrius mecàniques, com ara abrasions, rascades, aixafaments, cops, etc., provocaran una mala instal·lació dels coixinets, provocaran càrrega excèntrica i concentració d'estrès i provocaran que la precisió de la rotació i la vida útil disminueixin.

(3) Òxid, pell negra i picades, aquests dos últims són defectes que són fàcils d'emmagatzemar la humitat i la brutícia, i són fàcils de convertir en òxid. La corrosió és una font de contaminació que condueix a una instal·lació deficient, un desgast i fatiga primerenques, i l'òxid greu pot fer que els coixinets es descartin.

(4) Pelat i plegat, aquests dos defectes es combinen parcialment amb el metall base, i sovint hi ha fenòmens descarburats o descarbonitzats al seu voltant en diferents graus. Molt desfavorable.

(5) Per a la qualitat de reblat o soldadura de la gàbia, observeu principalment si el cap del rebló està desviat, esbiaixat, fluix, manca de carn o "parpella doble", si la posició de soldadura és correcta, si el punt de soldadura és massa gran o massa petit i si la soldadura no és forta o una soldadura excessiva fa que l'element rodant s'enganxi.